① 【衝撃の物理学】固定なしの乗車に伴うリスクの考察

大型犬を固定せずに乗せる際の影響は、一般的に知られる物理計算から推測することが可能です。

● 衝撃力は「トン」単位に達する可能性
例えば時速50kmで衝突した場合、体重30kgの犬であっても、慣性の法則により約1,000kg（1トン）近い衝撃力を持つ物体として移動し続けると試算されます。

30kg以上の大型犬の場合、その衝撃はさらに大きくなる可能性があり、車内の構造物への干渉や、同乗者への強い接触が懸念されることになります。
これはペット自身の安全維持のみならず、同乗者全体の安全を確保する上でも重要な検討事項であると言われています。

② 【装備の選択】安全対策

大型犬の固定には、想定される衝撃に耐えうる「構造的な強さ」と、車体への確実な「連結」が重視される傾向にあります。

■ 30kg超のための「最強クレート」

30kgを超える大型犬の場合、固定箇所の耐荷重を考慮し、「高強度のストラップ（ラッシングベルト）」等で車の固定フックに直接連結する方式が推奨されるケースもあります。

● Gunner Kennels（ガナー ケネル）＜アメリカ＞
米国CPSの衝突試験において、高い評価を得た実績を持つ二重壁構造のクレート。専用ベルトで車体に連結する設計思想が特徴です。

● MIM Safe Variocage（ヴァリオケージ）＜スウェーデン＞
衝突時のエネルギーを吸収するために、ケージの一部が変形する「クラッシャブルゾーン」の概念を取り入れた設計となっています。

■ クレートが入らない場合の「衝突試験済みハーネス」

● Sleepypod Clickit（スリーピーポッド クリキット）＜アメリカ＞
3点式シートベルトを活用して固定する構造で、特定の条件下での衝突試験をクリアしているとされているハーネスです。

※CPS衝突試験：ペット用製品の安全性能について、第三者機関の視点から検証を行っている組織の一つによる実証実験を指します。